第88章 修铁路的坏处(第2/2 页)
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台北府建一条铁路。
载汲大约记得,他们最后也没修成台北铁路,白白浪费那些上好的材料。
而且就在拆除了沪上铁路之后的第二年,由洋务重臣李鸿章创办的轮船招商局又向朝廷提出申请,因为轮船招商局和北洋水师的大轮船都需要用煤,而以现有的运输方式运煤,无法满足供应。所以希望建一条自唐山至胥各庄的铁路,用以运媒。申请由招商局总办唐廷枢上书,然后直接被李鸿章批准了。铁路于光元1881年、黛青光统七年修成,并立即投入使用。
不过在载汲那个历史位面里,却为这条铁路哭笑不得,原因是有巫者向西慈提出,如果使用火车,声音太大必将震动地下长眠的黛青列祖列宗。所以西慈专门下旨,只能使用骡马运输。
这样跑了一年,因为效率实在太低,招商局和北洋水师都接受不了,搞得怨声载道。迫于压力,西慈这才允许改用台名为“龙号”的蒸汽机车牵引。
不过为了尽量不打扰地下祖宗的清净,“龙号”蒸汽机车非常小,而且每小时只能跑五公里。可能是当时最慢最弱的一列火车了。
在原本的位面,当时已经七岁的载汲知道了这件事情之后,气得先是仰天狂笑,然后大哭一场。
就是那一天,载汲把自己闷在房里整整三天。三天后,载汲打开房门,开始打造那个时代的“先知楼”,从此痴迷于科技研发。
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