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，遇上官位高于自己的，他自然要让道，而其余民船、商船等则要让柳贺先行。
这运河之上，行的最多的还是漕船。
当年读书时，柳贺便见西津渡口船来船往，在这大明朝，漕运可谓掌握着经济的命脉，漕工恐怕有百万之数，也有无数人依赖着这河槽生存。
这也是为何当年隆庆开关阻力如此之大。
柳贺虽接了治河的任务，但那日他去张府时，张居正也隐约透出要掺和漕运的想法，不过他未命柳贺明着去做，毕竟漕运所涉利益及人着实太多，朝中大员哪个身后没有通着漕运的关系？
便是强势如张居正，也不敢轻易去动这一块蛋糕。
柳贺隐约也听说过，张居正有将河道、漕运两个衙门合并的想法，只是眼下还未践行。
船到了河南，与柳贺当年进京时的景象已经完全不同。
当年柳贺进京时是冬天，
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